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特斯拉见证“中国速度”,一年即完成建厂启动交付
发布时间:20-01-14

虫创意 图

“一年前,当他(马斯克)第一次出现在这里的时候,脚下还是一片荒≤芜。而一年后的今天,这里已经成为一座每周可产3000辆Model 3的特斯拉超级工厂。”

国内新能源汽车行业的“狼”真的来了。

1月7日,ξ特斯拉CEO马斯克西装笔挺现身上海,参加特斯拉在上海超级工厂举办的国产版Model 3交付仪式和国产版Model Y项目启动仪式。此时距离特斯拉上海超级工厂正式开工刚好过去一整年。

在交付仪式上,马斯克向10位特斯拉国产版Model&nb‰sp;3车主交付了新车钥匙,并颁发了印有车主姓名的纪念牌。现场,颇为激动的马斯克还即兴“尬舞”起来,跳到兴奋之际,他还脱掉西装扔到台下,动感的舞姿引来观众一片掌声。

实际上,与马斯克一起“舞”动的还有特斯拉概念股。近日,国产特斯拉产业链热浪滚滚,板块涨势强劲,其中奥特佳░、天汽模、常铝股份更是创下连续3个交易日涨┏停的记录。

马斯克感慨“中国速μ度”

就在马斯克现身上海的当天,特斯拉官方微博曾发文称:“一年前,当他(▧马斯克)第一次出现在这里的时候,脚下还是一片荒芜▶。而一年后的今天,这里已经成为一座每周可产3000辆Model 3的特斯拉超级工厂。”

不少业内人士感叹,特斯拉上海超级工厂建设投产的速度真的“太快了”,更有某造车新势力内部人士直言“有些吓人”。马斯克本人对于┝“上海速度”也颇为感慨,他在致感谢词时称,“2019年是特斯拉重要☆的一年,上海市政府和我们一同创造了奇迹。”

2019年1〇月7日,特斯拉上海超级工厂举行开工典礼,当时预计新工厂将在2019年夏季完成初步建设,年底开始▋少量生产Model 3,2020年大规模量产。如今回头来看,特斯拉的国产化布局正如预期一般,按部就班地推进着。

值得一提的是,整场仪Ω式的嗨点远不止国产版Model 3正式交付以及马斯克的现场尬舞。同日,马斯克正式宣布启动国产版Model Y项目。

Model Y是特í斯拉旗下第五款量产车型,最早发布于201◤9年3月,定位为中型SUV。按照原计划,Model Y将于2020年10月在上海超ρ级工厂试生产,而现在,得益于上海超级工厂的高效,特斯拉将这一计划提前。

特斯拉中国官网显示,登陆国内市场的Model Y将包含后驱长续航、双电机长续航和双电机高性能三个版本,三款车型的WLTP工况续航里程分别为540km▇█、5б0▫5km和480km,目前预售价区间为44.4万-53.5万元。据报道,特斯拉原定于今年秋季率先向市场投放长续航版本车型。

事实上,Ц马斯克此前已在推文中透露,入门款Mode@l Y、Model 3将一同在上海超级工厂生产。而其他Model S和Model X以及高配款Model&nbs∶p;3、Model Y仍将由美国工厂负责生产。

对于特斯拉这一布局选择,中国汽车流通协会副秘书长罗磊对《国际金融报》记┒者表示◎,每个公司都有对产品和区域的定位。马斯〆克可能认为,在中国,特斯拉应该用中级车来打市场,这类车型的销量可能γ会比较大。

“无论是Mod⊕el 3还是Model ν;Y,其定价都在30万-40万元左右,正符合中国现在大部分消费者消费升级的心理价位。而Model S和〩Model X的价位都比较高,只适合高端的人群,体量不会太大。”罗磊指出,高价位产品可以通过进口的方式进入中国市场。

值得一提的是,马斯克对于Model Y未来的销量寄予厚望,他在现场放言,Model Y销量或成为№特斯拉之最,Model Y的需求最终可能会超过其他特斯拉车型的总和。在马斯克看来,“因为有些消费者更偏好SUV,所以Model Y将给消费者提供更好的需求”。

对于Model Y的未来,罗磊和马斯克一样较为看好。他坦言,SUV确实是目前国ф内比较热的产品,且Model Y在国内具备一定的竞争力。“44万元起的定价与ABB中级℃燃↕油车的价位相近,且在驾驶体验上要远优于燃油车。此外,500公里左右的续航里程,让驾驶℅人基本告别公里焦虑。”

罗磊还指出,如果Model Y未来的销¥量足够大,或会进一步产生较大◎的降价空间。不过,对于降价一事,Щ特斯拉应更为谨慎,此前多番调价的举措已引来消费者的普遍不满。

动了谁的奶酪?

特斯拉国产Э化进程的逐步推进,也让国内供应商迎来了重大发展机遇。此前,特斯拉高调宣布于1月7月举办国产Model 3首批社会车主交付仪式后,自1月6日开盘后,特斯拉概念股纷纷大涨。东方财富终端显示,1月6日至1月8日,特斯拉概念板块指数连续飘红,3日累计涨幅达7.61%。

据称,当前国产版Model 3已有30%零部件国产化,预计20К20年7月车身零部件国产化率达到80%,年底达到100%。

在业内人士看来,20╳18年至2019年的车市寒冬,除了整车企业寒气逼人外,相关供应商的日子也并不好过。罗磊表示,如果◎能够进入特斯拉采购目录,对于汽σ车零部件企业来说肯定是一个机会。

国信证券也发布研究报告称,占据全球汽车销量三分之一、全球新能源汽车销量二分之一的中国市场增长↗潜力巨大,特别是上海超级工厂建设完成,2020年起国产版Model 3车型正式对外交付,价格直接下探到30万元以下区间,市场竞争力充足,叠加零部件国产化率提升,特斯拉国产化或有望带动国内特斯拉相关供应商的出货量提升。

此外,罗磊还指出,随着零部件国产化率的提升和销售规模的放大,特斯拉相关车型的降价空间会进一步打开。

不过,如果说特斯拉的来势汹汹,对于汽车零部件供应商来说或是喜,那么对于国内造车新势力来说就是“悲”了。

早在特斯拉宣布国产化之初,汽车行业分析师任万付就在接受《国际金融报》记者采访时直言,特斯拉国产化将对国内新能源汽车制造行业产生“鲶鱼效应”。

罗磊也持相同的︴观点,他对记者称,特斯拉从宣布国产的那一天,就给国内企业造成了巨大压力,特别是定位高端的造车新势力♀。特斯拉的产品一旦规模化与投放市场,这种威胁是巨大的。

值得注意的是,特斯拉国产版Model 3最近又宣布降价,补贴后29.9万元起,售价首次下探至30万元以下。这一售价的变动,令原本因特斯⊙拉国๑产版定价过高而获得喘息之机的造车新势力再度倍感压力,或将受到较∵大冲击。

不过,々来势汹汹的特斯拉对于国内的造车新势力来说,也是动力。

有业内人士指出,智能汽车时代不可逆转,特斯拉model 3国产会更好地激发传统汽车向智能汽车的々转换效率。

罗磊直言,“面对威胁,国内车企要么在残酷竞争中重生,要么被淘汰。”

编 辑:值班记者